新的軸承裝上后發(fā)響的情況，相信大家一定都遇到過(guò)。這時(shí)候我們想到的一定是退貨，但軸承發(fā)響一定是產(chǎn)品的質(zhì)量原因嗎？今天就給大家分享一些辦法，希望能幫到大家。

正常運(yùn)轉(zhuǎn)的軸承聲音

1、軸承若處于良好的連轉(zhuǎn)狀態(tài)會(huì)發(fā)出低低的嗚嗚或嗡嗡聲音。若是發(fā)出尖銳的嘶嘶音，吱吱音及其它不規(guī)則的聲音，經(jīng)常表示軸承處于不良的連轉(zhuǎn)狀況。尖銳的吱吱噪音可能是由于不適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑所造成的。不適當(dāng)?shù)妮S承間隙也會(huì)造成金屬聲。

2、軸承外圈軌道上的凹痕會(huì)引起振動(dòng)，并造成平順清脆的聲音。

3、若是有間歇性的噪音，則表示滾動(dòng)件可能受損。此聲音是發(fā)生在當(dāng)受損表面被輾壓過(guò)時(shí)，軸承內(nèi)若有污染物常會(huì)引起嘶嘶音。嚴(yán)重的軸承損壞會(huì)產(chǎn)生不規(guī)則并且巨大的噪音。

4、若是由于安裝時(shí)所造成的敲擊傷痕也會(huì)產(chǎn)生噪音，此噪音會(huì)隨著軸承轉(zhuǎn)速的高低而不同。

異常軸承響聲

大的金屬噪音

原因1：異常負(fù)荷，對(duì)策：修正配合，研究軸承游隙，調(diào)整與負(fù)荷，修正外殼擋肩位置。

原因2：安裝不良，對(duì)策：軸、外殼的加工精度，改善安裝精度、安裝方法。

原因3：潤(rùn)滑劑不足或不適合，對(duì)策：補(bǔ)充潤(rùn)滑劑，選擇適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑劑。

原因4：旋轉(zhuǎn)零件有接觸，對(duì)策：修改曲路密封的接觸部分。

規(guī)則噪聲

原因1：由于異物造成滾動(dòng)面產(chǎn)生壓痕、銹蝕或傷痕，對(duì)策：更換軸承，清洗有關(guān)零件，改善密封裝置，使用干凈的潤(rùn)滑劑。

原因2：（鋼滲碳后）表面變形，對(duì)策：更換軸承，注意其使用。

原因3：滾道面剝離，對(duì)策：更換軸承。

不規(guī)則噪聲

原因1：游隙過(guò)大，對(duì)策：研究配合及軸承游隙，修改預(yù)負(fù)荷量。

原因2：異物侵入，對(duì)策：研究更換軸承，清洗有關(guān)零件，改善密封裝置，使用干凈潤(rùn)滑劑。

原因3：球面?zhèn)?、剝離，對(duì)策：更換軸承。

軸承發(fā)響的30種原因

1.油脂有雜質(zhì)；

2. 潤(rùn)滑不足(油位太低，保存不當(dāng)導(dǎo)致油或脂通過(guò)密封漏損)；

3. 軸承的游隙太小或太大(生產(chǎn)廠問(wèn)題)；

4. 軸承中混入砂?；蛱剂５入s質(zhì)，起到研磨劑作用；

5. 軸承中混入水份，酸類(lèi)或油漆等污物，起到腐蝕作用；

6. 軸承被座孔夾扁(座孔的圓度不好，或座孔扭曲不直)；

7. 軸承座的底面的墊鐵不平(導(dǎo)致座孔變形甚至軸承座出現(xiàn)裂紋)；

8. 軸承座孔內(nèi)有雜物(殘留有切屑，塵粒等)；

9. 密封圈偏心(碰到相鄰零件并發(fā)生摩擦)；

10.軸承受到額外載荷(軸承受到軸向蹩緊，或一根軸上有兩只固定端軸承)；

11.軸承與軸的配合太松(軸的直徑偏小或緊定套未旋緊)；

12.軸承的游隙太小，旋轉(zhuǎn)時(shí)過(guò)緊(緊定套旋緊得過(guò)頭了)；

13.軸承有噪聲(滾子的端面或鋼球打滑造成)；

14.軸的熱伸長(zhǎng)過(guò)大(軸承受到靜不定軸向附加負(fù)荷);

15.軸肩太大(碰到軸承的密封件并發(fā)生摩擦)；

16.座孔的擋肩太大(把軸承發(fā)的密封件碰得歪曲)；

17.迷宮式密封圈的間隙太小(與軸發(fā)生摩擦)；

18.鎖緊墊圈的齒彎曲(碰到軸承并發(fā)生摩擦)；

19.甩油圈的位置不合適(碰到法蘭蓋并發(fā)生摩擦)；

20.鋼球或滾子上有壓坑(安裝時(shí)用錘子敲打軸承所造成)；

21.軸承有噪音(有外振源干擾)；

22.軸承受熱變色并變形(使用噴槍加熱拆卸軸承所造成)；

23.軸太粗使實(shí)際配合過(guò)緊(造成軸承溫度過(guò)高或發(fā)生噪音)；

24.座孔的直徑偏小(造成軸承溫度過(guò)高)；

25.軸承座孔直徑過(guò)大，實(shí)際配合太松(軸承溫度過(guò)高--外圈打滑)；

26.軸承座孔變大(有色金屬的軸承座孔被撐大，或因熱膨脹而變大)；

27.保持架斷裂 。

28.軸承滾道生銹。

29.鋼球、滾道磨損（磨加工不合格或產(chǎn)品有碰傷）。

30.套圈滾道不合格（生產(chǎn)廠問(wèn)題）。

軸承異常響聲的檢測(cè)方法與儀器

目前檢測(cè)軸承異常聲有兩種途徑。一種是基于聲學(xué)的噪聲檢測(cè)法，另一種是基于振動(dòng)的檢測(cè)法。

（一）、噪聲檢測(cè)法：

是在基礎(chǔ)噪聲小于20db的消音環(huán)境下，使用高質(zhì)量的麥克風(fēng)以一定的距離和方向提取軸承聲壓信號(hào)，并經(jīng)一定的分析方法提取其中的異常聲成分，是異常聲的直接測(cè)量方法。

（二）、振動(dòng)檢測(cè)法：

是異常聲的間接檢測(cè)方法，又可分為定性檢測(cè)法和定量參數(shù)檢測(cè)法。其中，定性檢測(cè)法又分為監(jiān)聽(tīng)異常聲法和觀察振動(dòng)波形法。定量參數(shù)檢測(cè)法是指用被測(cè)軸承振動(dòng)信號(hào)中與異常聲有關(guān)的實(shí)測(cè)參數(shù)值如：振動(dòng)的峰值，波峰因數(shù)來(lái)評(píng)價(jià)軸承的異常聲。

（三）、測(cè)量軸承異常聲的測(cè)量?jī)x器：

測(cè)量軸承異常聲的測(cè)量?jī)x器很多，例如：杭州軸承試驗(yàn)研究中心的BANT－1型軸承異常聲監(jiān)測(cè)儀；上海軸承技術(shù)研究所的S092軸承振動(dòng)（異常聲）測(cè)量?jī)x；洛陽(yáng)軸承研究所與大連軸承儀器廠聯(lián)合研制的S0910-Ⅲ。這些軸承測(cè)量?jī)x器可以測(cè)量軸承振動(dòng)的有效值又可以測(cè)量反映軸承異常聲參數(shù)的峰值，峰值因數(shù)和脈沖數(shù)等。

1 滾動(dòng)軸承的簡(jiǎn)易診斷

用聽(tīng)診法對(duì)滾動(dòng)軸承進(jìn)行監(jiān)測(cè)是通過(guò)聽(tīng)針等工具的一端接觸所測(cè)軸承的外殼體，另一端放在檢測(cè)人的耳孔處聽(tīng)取軸承內(nèi)部的聲音，來(lái)判定診斷軸承的情況。用聽(tīng)診法對(duì)滾動(dòng)軸承工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)的常用工具是聽(tīng)針或木柄長(zhǎng)螺釘旋具，也可以使用外徑為φ20mm左右的硬塑料管。

1.1 滾動(dòng)軸承正常工作狀態(tài)的聲響特點(diǎn)

滾動(dòng)軸承處于正常工作狀態(tài)時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、輕快，無(wú)停滯現(xiàn)象，發(fā)生的聲響和諧而無(wú)雜音，可聽(tīng)到均勻而連續(xù)的“嘩嘩”聲，或者較低的“轟轟”聲。噪聲強(qiáng)度不大。

1.2 異常聲響所反映的軸承故障

（1）軸承發(fā)出均勻而連續(xù)的“咝咝”聲這種聲音由滾動(dòng)體在內(nèi)外圖中旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生，包含有與轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)的不規(guī)則的金屬振動(dòng)聲響。一般表現(xiàn)為軸承內(nèi)加脂量不足，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充。若設(shè)備停機(jī)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，特別是在冬季的低溫情況下，軸承運(yùn)轉(zhuǎn)中有時(shí)會(huì)發(fā)出“咝咝沙沙”的聲音，這與軸承徑向間隙變小、潤(rùn)滑脂工作針入度變小有關(guān)。應(yīng)適當(dāng)調(diào)整軸承間隙，更換粘度小一點(diǎn)的新潤(rùn)滑脂。

（2）軸承在連續(xù)的“嘩嘩”聲中發(fā)出均勻的周期性“嗬羅”聲這種聲音是由于滾動(dòng)體和內(nèi)外圈滾道出現(xiàn)傷痕、溝槽、銹蝕斑而引起的。聲響的周期與軸承的轉(zhuǎn)速成正比。應(yīng)對(duì)軸承進(jìn)行更換。

（3）軸承發(fā)出不連續(xù)的“梗梗”聲這種聲音是由于保持架或內(nèi)外圈破裂而引起的。必須立即停機(jī)更換軸承。

（4）軸承發(fā)出不規(guī)律、不均勻的“嚓嚓”聲這種聲音是由于軸承內(nèi)落入鐵屑、砂粒等雜質(zhì)而引起的。聲響強(qiáng)度較小，與轉(zhuǎn)數(shù)沒(méi)有聯(lián)系。應(yīng)對(duì)軸承進(jìn)行清洗，重新加脂或換油。

（5）軸承發(fā)出連續(xù)而不規(guī)則的“沙沙”聲這種聲音一般與軸承的內(nèi)圈與軸配合過(guò)松或者外圈與軸承孔配合過(guò)松有關(guān)系。聲響強(qiáng)度較大時(shí)，應(yīng)對(duì)軸承的配合關(guān)系進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修理。

（6）軸承發(fā)出連續(xù)刺耳嘯叫聲這種聲音是由于軸承潤(rùn)滑不良或缺油造成千摩擦，或滾動(dòng)體局部接觸過(guò)緊，如內(nèi)外圈滾道偏斜，軸承內(nèi)外圈配合過(guò)緊等情況而引起的。應(yīng)及時(shí)對(duì)軸承進(jìn)行檢查，找出問(wèn)題，對(duì)癥處理。

2 軸承剝離現(xiàn)象及其產(chǎn)生的原因

2.1 軸承剝離現(xiàn)象

軸承在承受載荷旋轉(zhuǎn)時(shí)，內(nèi)圈、外圈的滾道面或滾動(dòng)體的滾動(dòng)面由于滾動(dòng)疲勞的破壞而出現(xiàn)的呈顯魚(yú)鱗狀的剝離脫坯現(xiàn)象。

2.2 產(chǎn)生軸承剝離的主要原因

（1）異物侵入或進(jìn)水以及潤(rùn)滑劑選擇不當(dāng)造成的潤(rùn)滑不良造成的生繡、侵蝕點(diǎn)、檫傷和壓痕等表面變形。（2）載荷過(guò)大；安裝不良力矩載荷造成的機(jī)械傷損。（3）安裝緊力不當(dāng)引起游隙不良造成的機(jī)械擠壓或沖擊傷損。（4）軸的撓度大、軸承箱精度不好，剛度不均引起的機(jī)械振動(dòng)沖擊傷損。（5）軸承質(zhì)量、油隙不當(dāng)?shù)纫鸬氖芰Σ痪植繘_擊傷損。

3 損壞類(lèi)型

（1）單向心角接觸球軸承一般是承受單向推力、定位的軸承。單向向心角接觸球軸承的內(nèi)圈的沿滾道面半周產(chǎn)生的剝離現(xiàn)象，引起損傷主要是軸的撓度大單向受力和切削液的侵入而造成潤(rùn)滑不良引起的。

（2）向心角接觸軸承一般是承受一定的雙向推力，主要承受的是徑向定位和支撐作用的軸承。雙向向心角接觸球軸承的內(nèi)圈產(chǎn)生的滾道成斜面的剝離現(xiàn)象，引起損傷主要是安裝定位中心不良引起的。

（3）向心球軸承主要承受的是徑向定位和支撐作用的軸承。向心球軸承的內(nèi)圈產(chǎn)生的球距的剝離現(xiàn)象。引起損傷主要是由于停運(yùn)時(shí)沖擊載荷造成的壓痕發(fā)展而引起的。

（4）單向心球軸承主要承受的是軸向推力和徑向定位支撐作用的軸承。單向向心球軸承的外圈產(chǎn)生的滾道面單側(cè)產(chǎn)生整圈的剝離現(xiàn)象。引起損傷主要是過(guò)大軸向載荷而引起的。

（5）自動(dòng)調(diào)心滾子軸承主要承受的是雙軸向自動(dòng)調(diào)心和徑向定位支撐作用的軸承。自動(dòng)調(diào)心滾子軸承的內(nèi)圈只是滾道面單列產(chǎn)生單面剝離現(xiàn)象。引起損傷主要是潤(rùn)滑不良引起的。

（6）深溝球軸承主要承受是有一定軸向的推力和徑向定位支撐作用的軸承。深溝球軸承的內(nèi)圈滾道面產(chǎn)生的球距的剝離現(xiàn)象。引起損傷主要是由安裝時(shí)沖擊載荷過(guò)大造成的壓痕發(fā)展而成的。

（7）自動(dòng)調(diào)心滾子軸承主要承受的是雙軸向自動(dòng)調(diào)心和徑向定位支撐作用的軸承。自動(dòng)調(diào)心滾子軸承的內(nèi)圈只是滾道面單列產(chǎn)生整圈剝離現(xiàn)象。引起損傷主要是過(guò)大軸向載荷引起的。

4 綜合分析及采取措施對(duì)策

4.1 綜合分析

軸承的損壞是和設(shè)備的功率、選型、設(shè)計(jì)、制造和安裝質(zhì)量、以及運(yùn)行方式和檢修維護(hù)等諸多因素有關(guān)的，時(shí)常是同時(shí)存在相互影響的，判定其原因有一定的難度。解決起來(lái)就更是有難度了。但是還是有一定的規(guī)律可循的，只要我們抓住發(fā)生問(wèn)題的現(xiàn)象和原因的規(guī)律，就會(huì)有解決的途徑。根據(jù)具體的問(wèn)題現(xiàn)象，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，分析提出解決問(wèn)題的針對(duì)性的措施對(duì)策，來(lái)提高設(shè)備的壽命，達(dá)到減少工作量和檢修費(fèi)用。

4.2 措施對(duì)策

根據(jù)問(wèn)題發(fā)生的原因分析結(jié)果，一般有以下途徑：（1）根據(jù)載荷的大小再次研究核算軸承的設(shè)計(jì)、選型、確定軸承型號(hào)；（2）檢修時(shí)清洗油箱及改善安裝工藝、潤(rùn)滑方式、選擇油脂種類(lèi)等手段；（3）運(yùn)行負(fù)荷大小受沖擊力來(lái)決定起停方式。（4）檢查軸彎曲、擺度以及對(duì)輪晃度，提高找正精度來(lái)減緩軸向和徑向沖擊受力。（5）檢查軸承箱和其底角螺栓的強(qiáng)度，防止振動(dòng)引起的沖擊疲勞損壞。（6）選擇不同的對(duì)輪形式來(lái)減緩軸向和徑向沖擊受力，來(lái)提高對(duì)輪和軸承的壽命。（7）改善軸端密封裝置，防止軸承進(jìn)水腐蝕以及停轉(zhuǎn)后排水和換油防腐等措施。

軸承的正確存放方法

1、保持原有包裝，不得任意打開(kāi)，如果發(fā)現(xiàn)包裝損壞，須打開(kāi)認(rèn)真清洗，重新涂油包裝。

2、貯藏室的相對(duì)濕度不能超過(guò)60%，溫差不能過(guò)大，放在原包裝中的軸承就可存放數(shù)年。密封軸承或帶防塵罩的軸承，經(jīng)長(zhǎng)期存放后，軸承中填充的潤(rùn)滑脂的潤(rùn)滑特性可能會(huì)降低。

3、貯藏室也應(yīng)防震動(dòng)和搖動(dòng)。未存放在原包裝中的軸承應(yīng)妥善保存，嚴(yán)禁軸承與腐蝕性的東西放在一起，防止受到腐蝕與污染。

4、大型滾動(dòng)軸承存放時(shí)只能平放，內(nèi)外圈的側(cè)面較好全部受到支撐。如果直立存放，由于內(nèi)外圈和滾動(dòng)部件較重，而內(nèi)外圈壁相對(duì)較薄，可能會(huì)造成長(zhǎng)久變形。